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機械增壓淺析

機械增壓淺析

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-07-22
  • 訪問量:0

【概要描述】機械增壓,顧名思義,是通過機械的傳動,來實現增壓的效果。資深的車迷可能也知道,渦輪增壓的渦輪之所以能轉動,靠的就是廢氣,通過發動機排出的廢氣,來推動渦輪高速運轉。

機械增壓淺析

【概要描述】機械增壓,顧名思義,是通過機械的傳動,來實現增壓的效果。資深的車迷可能也知道,渦輪增壓的渦輪之所以能轉動,靠的就是廢氣,通過發動機排出的廢氣,來推動渦輪高速運轉。

  • 分類:行業資訊
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-07-22
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詳情

  機械增壓,顧名思義,是通過機械的傳動,來實現增壓的效果。資深的車迷可能也知道,渦輪增壓的渦輪之所以能轉動,靠的就是廢氣,通過發動機排出的廢氣,來推動渦輪高速運轉。

  機械增壓則不同,通過普利盤和皮帶帶動曲軸,通過發動機自身的動力來帶動增壓器,實現增壓的效果,常見的機械增壓分為魯茲式(Roots)和葉片式(Vane)。

  魯茲式其構造是在橢圓形的殼體中裝兩個繭形的轉子,轉子之間保有極小的間隙而不直接接觸。通過皮帶帶動轉子齒輪,而轉子軸上裝有電磁離合器,在不需要增壓時能夠分離,達到省油的目的。

  而葉片式機械增壓器則類比為簡化的渦輪增壓,利用三個可根據不同離心力而改變轉速的行星齒輪組帶動進氣葉片。透過齒輪組與葉片軸心的相互磨擦,提高軸心轉速并進一步提高進氣葉片的速度,進而將空氣吸入氣缸,達到增強動力的目的。

  講了那么多,那么機械增壓到底有什么優點呢?由于機械增壓的工作原理,在低速時便可以獲得增壓的效果,整個發動機在運轉的過程中都會帶動增壓器,使得發動機的出力更加的線性,低速就能有猶如大排量自然發動機的渾厚扭矩,幾乎任何時候都能有增壓的效果,不存在任何的遲滯。

  而機械增壓由于不需要廢氣驅動,進氣的溫度大大的降低,可以省略了中央冷卻器,使得結構大為簡化,工作溫度介于70℃ -100℃,比起靠廢氣驅動的渦輪增壓器的400℃ -900℃的高溫工作環境要舒服得多。重量也比渦輪增壓發動機更加的輕巧。由于整體熱負荷的降低,對油液的要求也要比渦輪增壓發動機要低,維護也更為方便。

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